CMIC advierte deficiencias en obra de la 57 y plantea alternativas a rampa de frenado
El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Querétaro, Álvaro Ugalde, consideró que existen alternativas técnicas para mejorar la seguridad en la carretera federal 57, en caso de que no resulte viable adquirir el predio donde se tiene proyectada la construcción de una rampa de frenado.
Explicó que el terreno contemplado actualmente pertenece a un particular y su adquisición representaría una limitante económica, por lo que consideró necesario analizar otras soluciones mediante estudios técnicos.
Entre las posibilidades mencionó la instalación de reductores de velocidad antes de llegar a la zona de riesgo, así como rampas de frenado de menor longitud que utilizan sistemas diferentes a los tradicionales de grava o arena.
“Se pueden hacer reductores de velocidad previos a esta zona. Se pueden hacer rampas de frenado mucho más cortas, como existen en otros países, que son vías con otros tirantes, tirantes de acero, y no tanto como las que conocemos en México”, señaló.
Ugalde sostuvo que no necesariamente debe construirse la infraestructura en el punto actualmente proyectado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT); sin embargo, señaló que si los estudios determinan que ese sitio es la única alternativa adecuada, existe la posibilidad legal de recurrir a una expropiación si no se alcanza un acuerdo con el propietario.
Por otra parte, el dirigente de la CMIC reconoció que las recientes lluvias evidenciaron deficiencias en las obras realizadas en la carretera 57, particularmente por los derrumbes y afectaciones registrados.
“La propia obra está diseñada para captar cualquier embate hidráulico, cualquier tipo de caídos, y no soportó los primeros; quiere decir que hay alguna deficiencia en el proyecto o en la ejecución”, afirmó.
13 agosto, 2026
